Dans les Hautes-Alpes, ELEGIA met son expertise au service des projets structurants du territoire à l’horizon 2030

De l’aménagement des espaces publics aux infrastructures routières, ELEGIA (Isère Aménagement) accompagne plusieurs opérations structurantes dans les Hautes-Alpes. Des projets qui conjuguent préparation des Jeux Olympiques d’hiver de 2030, modernisation des équipements et amélioration durable des mobilités.

Réaménager la place du Rozé pour préparer l’héritage des Jeux

Dans les Hautes-Alpes, ELEGIA (Isère Aménagement) intervient en tant qu’assistant à maîtrise d’ouvrage (AMO) pour le compte de la commune afin d’orchestrer le concours de maîtrise d’œuvre dédié au réaménagement de la place du Rozé de la commune de La-Salle-les-Alpes. Dans ce cadre, ELEGIA pilote l’analyse administrative et technique des candidatures en première phase pour sélectionner trois équipes finalistes, puis co-analyse les projets architecturaux pour désigner le lauréat du concours. Ce projet d’envergure vise à métamorphoser la place actuelle en y érigeant un bâtiment d’accueil et de rencontre modulaire doté d’une vue directe sur le site des épreuves de ski et de snowboard acrobatiques des Jeux olympiques d’hiver de 2030.

Conçu pour laisser un héritage durable au territoire, cet équipement accueillera la presse et les événements olympiques avant d’être reconfiguré en un grand pôle sportif, associatif et culturel pérenne (regroupant un dojo, une salle de boxe, une patinoire et une salle multi-activités de 800 places), le tout en optimisant l’offre de stationnement déjà existante.

Moderniser le front de neige de Fréjus

Toujours à La Salle-les-Alpes, le nouveau pôle de programmation urbaine et montages opérationnels d’ELEGIA intervient en assistance à maîtrise d’ouvrage pour la requalification du front de neige de Fréjus.

Couvrant une surface de 2,5 hectares, cette opération de programmation urbaine vise à moderniser le site en améliorant et étendant l’espace récréatif situé entre le hameau, le départ des pistes et les zones de stationnement. Le projet prévoit la requalification et l’élargissement des stationnements avec la construction d’un parking en ouvrage, ainsi que la création d’un bâtiment regroupant des locaux professionnels et publics pour l’ESF, les pisteurs, Handiski, la SCV et des toilettes publiques. Destinée notamment à s’inscrire dans le cadre des ambitions de la SOLIDEO Alpes 2030, l’opération suit un calendrier prévoyant des études en 2026-2027 et des travaux en 2028-2029, en vue d’une livraison finale fin 2029.

Sécuriser et moderniser la RD942 dans la vallée de l’Avance

Également dans les Hautes-Alpes, ELEGIA (Isère Aménagement) intervient en qualité de mandataire agissant au nom et pour le compte du Département pour piloter l’opération d’envergure de modernisation de la RD942 dans la vallée de l’Avance.

En tant que pilote opérationnel, ELEGIA gère l’instruction technique et administrative globale du projet. Ce chantier d’infrastructure routière stratégique, dont l’enveloppe globale est estimée à 44 millions d’euros TTC, vise à recalibrer et sécuriser l’itinéraire afin d’améliorer la fluidité du trafic et d’assurer une mise en conformité environnementale. Cette requalification s’avère d’autant plus cruciale pour le désenclavement du territoire qu’elle s’inscrit dans la perspective de l’accueil des Jeux olympiques d’hiver de 2030.

Deux opérations majeures pour les infrastructures routières

Par ailleurs, ELEGIA (Isère Aménagement) avec son pôle ouvrages d’art apporte son appui stratégique au Département des Hautes-Alpes sur deux opérations majeures d’infrastructures routières. Sur la RD 1091 au Monêtier-les-Bains, l’organisme intervient en assistance à maîtrise d’ouvrage pour la reconstruction de la galerie paravalanche de La Marionnaise.

Ce projet de 19 M€ HT, conduit en marché de conception-réalisation, consiste à remplacer un ouvrage obsolète par une galerie fermée portée à 490 mètres afin de sécuriser cet axe stratégique tout en y intégrant une piste cyclable montante. En parallèle, sur la RD 1085, ELEGIA assure l’AMO pour le diagnostic et le recalcul du viaduc du Beynon, un pont en béton armé mis en service en 1956. Cette mission vise à vérifier la capacité de la structure à supporter les convois exceptionnels de 72 tonnes et à définir les travaux de renforcement nécessaires pour pérenniser cet itinéraire clé.